Архитектура и оптимизация складской логистики мебельного ритейла

Основная информация о проекте

Анализ собственной логистики vs 3PL

Модели as is / to be

Многотипная логистика

Мебель + негабарит + комплекты

3 региональных склада

Кросс-докинговый склад

« Отметим высокий профессионализм работавшей с нами команды. Чрезвычайная заинтересованность и работа на результат команды проекта помогли нам проверить все наши инициативы и идеи. Коллеги из LSC указали нам зоны роста и узкие места в рабочих процессах, обозначили и аргументировали каждую из выдвинутых идей.»

Перепроектирование WMS-логики

80 000 м²

Центральный склад

Отдельным блоком проекта стало моделирование:

• собственной логистики,
• работы через логистического оператора,
• структуры затрат,
• рисков,
• организационных ограничений.

Важно:
сравнение проводилось не на уровне «чей тариф дешевле»,
а на уровне:

• зрелости процессов,
• управляемости,
• скорости изменений,
• способности развивать логистику дальше.

В проекте отдельно анализировались:

• различные типы хранения;
• автоматизация;
• микс-хранение;
• варианты изменения топологии;
• сценарии развития WMS.

Часть решений была сознательно отклонена как экономически неэффективная несмотря на внешнюю «технологичность».

Для проекта были построены полноценные модели:

• as is;
• to be.

Модели рассчитывались:

• по строкам;
• паллетам;
• ролям персонала;
• видам техники;
• зонам обработки;
• сценариям отбора.

Это позволило:

• оценить реальные узкие места;
• проверить эффект каждой инициативы;
• сравнить различные сценарии развития;
• оценить влияние автоматизации и процессов отдельно.

Склад площадью 80 000 м² с глубиной около 120 метров имеет огромный фронт ворот.

При неправильной организации:

• техника начинает постоянно пересекать склад;
• продольные перемещения превращаются в перегруженную «магистраль»;
• резко падает производительность.

Для проекта была разработана логика назначения ворот под входящий транспорт:

• с учетом ассортимента;
• будущего размещения товара;
• минимизации внутренних пробегов техники.

Фактически это была задача управления внутренним транспортным потоком внутри склада.

Одним из ключевых направлений проекта стала переработка алгоритмов:

• резервирования;
• размещения;
• формирования заданий;
• управления потоками внутри склада.

Для разных типов потоков были разработаны отдельные сценарии:

• монопаллеты;
• самовывоз;
• комплектация магазинов;
• доставка физическим лицам;
• маркетплейс.

Для склада была разработана новая архитектура размещения товара:

• новые типоразмеры ячеек;
• отдельные зоны под длинномерный товар;
• отдельная логика хранения для разных категорий;
• рекомендации по изменению высот хранения;
• оптимизация топологии зон отбора.

Отдельно прорабатывалась логика:

• микс-хранения;
• комплектов;
• одиночных остатков;
• динамического пикинга.

Мебельная логистика — одна из самых тяжелых категорий складской обработки.
Причина не только в габаритах товара, а в сочетании сразу нескольких факторов:

• огромное количество типоразмеров;
• негабарит;
• комплекты;
• длинномеры;
• разные сценарии отбора;
• разные типы заказов;
• доставка клиентам;
• маркетплейс;
• самовывоз;
• региональная дистрибуция.

Фактически на одном складе одновременно существовало несколько разных логистик.

Hoff — один из крупнейших мебельных ритейлеров России с крайне сложной складской логистикой:

• мебель;
• длинномеры;
• матрасы;
• ковры;
• техника;
• аксессуары;
• комплектные товары;
• маркетплейс-потоки;
• доставка физическим лицам;
• региональные отгрузки;
• самовывозы.

В периметр проекта вошли:

• центральный склад в Москве — около 80 000 м²;
• отдельный кросс-докинговый склад;
• три региональных склада как представители разных типов логистических площадок.

На основном складе операции выполнял внешний 3PL-оператор, при этом внутри компании обсуждалась стратегия дальнейшего развития:

• собственная логистика;
• либо сохранение аутсорсинговой модели.

Проект должен был ответить не только на вопрос:
«что улучшить», а: как вообще должна выглядеть управляемая мебельная логистика такого масштаба.